认认真真系好安全带！车祸背后的思考

    汽车在追尾时的安全防护，比正面碰撞时所具备的安全防护要少得多，这是一个遗憾的事实。我们应该了解到：被追尾时容易受到最大伤害的，是车内人员的颈椎。因为，被追尾时，身体在座椅椅背的支撑下，随车往前运动；头部通常与头枕留有一定的空间，由于没有支撑，在惯性的作用下往后，此时颈椎极容易受到伤害，甚至瞬间折断。所以，一些汽车装备了主动式头枕，在前排座的椅背内，设计了一个连杆，发生来自后部的撞击时，身体重量挤压在这个连杆上，在联动机构的作用下，头枕向前移动，最大限度地防止头部猛烈后仰，保护人员头部和颈部的安全。

    这样一个看似简单，关键时刻可以救命的配置，在目前市场上销售的汽车中却不普遍。我查阅了一下各家制造商的网站，明确标明具备主动头枕的，有沃尔沃全系、斯柯达明锐、现代新胜达、马自达睿翼、宝马5系、奥迪A4L、奥迪A8L、奔驰C级、奔驰E级、奔驰S级、大众高尔夫、日产天籁、日产轩逸、日产奇骏、斯巴鲁傲虎、斯巴鲁森林人、本田思铂睿、本田奥德赛、讴歌、雷克萨斯的LX570、LS460L、LS600hL、GS450h、460/300、别克新君威、新君越等车型。一汽-大众的速腾标明装备了安全头枕，不知道是不是主动式头枕。虽然上述资料并不全面，但市场上最常见的几辆中型车全部缺席，此外，自主品牌在这一层面也属空白。

    一项并不复杂的技术，居然只有为数不多的车型配备，一方面说明汽车生产厂家还没有注意到这点；另一方面说明汽车文化在我国有些浮浅，人们评论汽车时，过分关注天窗、真皮、导航等并非核心价值的配置，忽视了汽车做为交通工具的真正价值。

    如果说车身结构设计、安全防护配置，都由不得消费者把握，在实际交通中，车内的每一位人员，都必须系好安全带，是保护自己最为关键的要素。千万别迷信安全气囊，略懂技术的人都知道，它之所以能够起到保护作用，很大程度依赖于与安全带的配合，如果不系安全带，一头扎进起爆的气囊，跟自杀区别不大。还记得电视剧《还珠格格》中“香妃”的扮演者刘丹吗？由于因为没系安全带，在广深高速公路遭遇车祸不幸遇难，同车乘坐前排座的人员，因系了安全带而无恙。此次菲亚特悲剧，据目击者描述，后排座上的女孩几乎被甩出车外。两起事故充分说明，即使坐在后排座，也一定要系好安全带。

    以为市区道路驾驶，车速低，就心存侥幸，不系安全带；用夹子、别针卡住安全带，使之无法卷收，宽松地搭在胸前；买个安全带插扣，插进安全带的插口里，避免安全带提醒器的鸣叫。凡此种种自欺欺人的做法，是目前极为常见的现象。这种小聪明一旦遇到车祸，悔之晚矣。毕竟是不怕一万，就怕万一。为了自己的安全，未雨绸缪，还是认认真真地系好安全带吧。（文/爱卡汽车 夏星 图/王栋）